打钢管桩-搭建钢平台-安放钢护筒-打钻孔桩-立墩柱-移动模架桥面。

　　过江通道跨江部分需建主桥墩70个，墩基平均深度为75米，最深达94米。江上共需搭钢平台35个，其中面积最小为400㎡，最大的有1500㎡。每个钢平台上有8个孔，用于安放钢护筒。一般的钢护筒高22米，直径为1.8米 ，重16吨；最大钢护筒高30米，直径3.1米，重30吨。据了解，钢护筒下到江里的深度为 17米至 30米。截止到目前，项目部已搭建2个钢平台，完成7个平台钢管桩施工。

过江通道将现景观隔声屏

或“星光”或“远航”总有画意和诗情

　　承担着城市高架桥功能的瓯江过江通道，其南岸香榭丽花园段将建造650米长的全封闭隔声屏。记者从交投集团了解到，为了最大限度地控制噪音和废气问题，体现对周边住户的人文关怀，建设单位就隔音屏障的设计和美化方案，近日听取了国内声学界的顶尖级专家的建议和意见。

　　据过江通道建设单位有关负责人介绍，过江通道隔声屏景观设计理念包括全封闭隔声屏设计、绿化美化设计、夜景灯光设计等三个部分，方案由国内顶级专家完成，在设计过程中根据实地状况，将会再进行多次的优化、美化以及绿化的完善。全封闭景观隔声屏障的设计效果图有三个，分别取名为“星光”、“远航”、“瓯韵之舞”，目前相关人士及部门正在对三个方案进行比选和继续优化中。

　　记者了解到，温州公路现有的隔声屏都以立面为主，而在日本、加拿大等国家已广泛应用全封闭隔声屏障，国内如北京、南京、厦门等城市也开始使用全封闭隔声屏障（厦门城市高架与城市高楼相隔仅几米附图）。